网传比亚迪要求供应商2025年起降价10%，相关人员回应：年度议价是行业惯例
近日，网传比亚迪汽车公司向供应商发出了一封内部邮件，要求从2025年1月1日起，所供货产品价格降低10%。这一消息迅速在网络上引起了广泛关注和讨论。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞对此回应称，与供应商的年度议价是汽车行业的惯例，此次降价目标并非强制要求，而是基于规模化大量采购提出的，双方可以协商推进。
据悉，这封邮件的为2025年比亚迪乘用车降本要求，落款为比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇。邮件中提到，随着新能源汽车市场的快速发展，2025年市场竞争将更加激烈，进入大决战淘汰赛阶段。为了增强比亚迪乘用车的竞争力，需要整个供应链共同努力，持续降低成本。因此，比亚迪提出了对供应商供货产品降价10%的要求，并要求供应商在12月15日前通过srm系统将降价后的价格报给比亚迪。
然而，这一要求并未得到所有供应商的积极响应。有供应商表示，在当前行业竞争加剧、价格战肆虐的情况下，降价空间已经几近于无。一位比亚迪供应商管理层人士透露，当前公司整体规模和现金流情况只能维持正常运营，一旦比亚迪强制要求降价10%，公司将陷入亏损，甚至可能考虑退出比亚迪供应链体系或尝试停供倒逼。
此外，还有供应商在回应邮件中表达了对比亚迪的不满和抗议。他们认为，比亚迪作为行业龙头，应立足于长期发展的全局高度，停止以无底线的压榨模式获取短期利益，而应推动供应链良性发展，共建公平、可持续的合作环境。
对于比亚迪的这一要求，业内人士也持不同看法。有观点认为，比亚迪作为新能源汽车市场的领军企业，其降价要求在一定程度上反映了市场竞争的激烈程度。通过降低成本，比亚迪可以进一步提升产品的性价比，从而在市场上占据更有利的地位。然而，也有观点认为，比亚迪的降价要求过于苛刻，可能会损害供应商的利益，进而影响整个供应链的稳定性。
值得注意的是，比亚迪在回应中明确表示，降价目标并非强制要求，而是基于规模化大量采购提出的。这意味着，双方可以通过协商来达成一个合理的降价幅度，以确保双方的利益得到保障。同时，比亚迪也强调，与供应商的合作关系是长期而稳定的，双方将共同努力推动供应链的良性发展。
综上所述，比亚迪要求供应商2025年起降价10%的消息引发了广泛关注和讨论。虽然比亚迪方面表示这是年度议价的行业惯例，但供应商的反应却呈现出不同的态度。在未来的发展中，比亚迪需要更加关注与供应商的合作关系，通过协商和合作来共同应对市场竞争的挑战，实现双方的共赢。
